Districtes.info Versió Beta

A mitjan desembre, l'Ajuntament va presentar un pla per protegir el nucli antic de Sant Andreu. Entre d'altres, el projecte proposa desafectar 240 habitatges dels 300 afectats per l'antic pla. Una mesura que no va agradar als veïns. Per això, van començar a mobilitzar-se. Aquestes són algunes de les més de 5.300 al·legacions que han recollit la plataforma 'Salvem el casc antic' i l'Associació de Veïns de Sant Andreu del Palomar. D'aquesta manera volen demostrar el moviment veïnal que hi ha en contra d'un projecte que preveu expropiar, segons els veïns, més d'un centenar de cases històriques per fer zones verdes i eixos cívics. Aquesta tarda han entregades les al·legacions al regidor del districte i li han demanat que les respongui en una reunió pública amb els veïns.

La troballa d'unes restes arqueològiques a l'entorn de les obres de l'AVE a la Sagrera torna a ser notícia. Aquesta vegada els arqueòlegs de l'Ajuntament han trobat restes d'una masia del segle XVII. Segons els informes, el mas, que es troba al costat del nou pont del Treball digne, va romandre en peu fins a mitjan del segle XX. Segons l'empresa responsable de l'excavació, CODEX, el jaciment trobat inclou murs d'aproximadament un metre d'alçada, monedes dels segle XIX i estrats de paviment amb material ceràmic. Aquesta és la segona gran troballa de restes arqueològiques a l'entorn de les obres de l'AVE després que a l'estiu aparegués una vil·la romana.

L'Ajuntament ha aprovat, de manera inicial, un pla per protegir el nucli antic de Sant Andreu. D'aquesta manera es preveu preservar la identitat del barri i mantenir el carrer Gran de Sant Andreu com a eix vertebrador de la zona. L'Associació de Veïns de Sant Andreu del Palomar, però, no està del tot conforme amb el nou planejament.

Una altra plaça pendent de reurbanitzar és la plaça de la Mainada, a Navas. Fa un any i mig hi van començar les feines de construcció d'un pàrquing soterrat, però a causa dels problemes econòmics de la constructora, l'obra es va aturar. Finalment, el pàrquing no es farà i ara els veïns residents a l'entorn de la plaça hauran de decidir el futur d'aquest espai. Per fer-ho, se celebrarà una consulta ciutadana, tal com es va aprovar ahir a la nit al Consell Plenari del Districte de Sant Andreu.

El parc de la Pegaso, una antiga fàbrica d'automòbils El parc més gran de la Sagrera, la Pegaso, estava ocupat, fa més d'un segle, per la industria d'automòbils Hispano Suïssa. El 1946 l'Institut Nacional de Industria, al qual pertanyia Enasa, fabricant dels vehicles Pegaso, va adquirir la fàbrica. De fet, avui dia encara es conserva part de la porta d'entrada al recinte, que va tancar portes l'any 1980. A més, recentment una placa homenatja l'escola d'aprenents que hi va haver.

Finalment, aquest terreny és municipal. Fa gairebé 9 anys que l'Ajuntament i una societat administrada per l'empresari Jaume Llauradó es disputen la propietat del solar als tribunals. Ara, el Suprem n'ha donat la raó al consistori. En aquest espai de 44.000 metres quadrats s'ha de construir l'edifici definitiu de l'escola La Maquinista, la seu central del servei d'emergències 112 i habitatge públic, entre d'altres.

Aquest espai, situat entre l'avinguda Meridiana, la carretera de Ribes, el passeig de Santa Coloma i la ronda de Dalt, és la nova plaça de la Primavera. S'hi ha instal·lat nou enllumenat, mobiliari urbà i una àrea de jocs infantils. Aquesta plaça forma part del conjunt d'actuacions de millora urbanística i de mobilitat que s'estan fent a la zona.

S'ha aturat el projecte de construcció de dos blocs d'habitatges a la plaça de la Guineu. Després de gairebé 3 anys de lluita, un jutge ha donat la raó als veïns de la zona. L'actual propietària del terreny, Caixa Catalunya, no podrà construir-hi perquè el projecte vulnera els paràmetres urbanístics del Pla General Metropolità. Tot i això, el terreny sí és edificable i ara estan estudiant altres possibilitats. Per exemple, l'Ajuntament proposa construir-hi un bloc d'habitatges privats, un equipament públic i conservar-hi una zona verda.

L'aigua torna a omplir el llac. S'han reparat les parts malmeses i l'interior perquè no s'hi filtri l'aigua. També s'hi ha instal·lat un nou sistema de circulació d'aigua que s'ha connectat a la xarxa freàtica. La reforma ha costat 1.600.000 euros. D'altra banda, a partir d'ara, una placa commemora l'escola d'aprenents de l'empresa d'automòbils que hi havia aquí els anys 40, la Hispano Suïssa.

El pont que unia els barris de la Trinitat Vella i la Trinitat Nova ja és història. La passarel·la, que estava fora de servei des de principis d'any, s'ha eliminat tal i com exigeix el projecte d'obres del nou carril bus-VAO de la C-58. En breu, un nou pas de vianants amb regulació semafòrica substituirà el pont. Mentrestant, les persones que vulguin creuar la Meridiana hauran de fer servir el pont de Sarajevo que es troba a 300 metres d'aquest punt.